Marşa Bastığınızda Ne Oluyor? (Semptomdan Kesin Çözüme)
Aracınız çalışmadığında boşuna çekici parası ödemeyin veya sağlam marş dinamosunu söktürmeyin. Aracınızın verdiği ses veya ekran tepkisini seçin; voltaj seviyesini ve 30 saniyelik çalıştırma yöntemini anında öğrenin.
Şu an kontağı çevirdiğinizde veya başlat tuşuna bastığınızda hangisi yaşanıyor?
"Kontağı çevirince "Tık-Tık" sesi geliyor ama marş basmıyor"
Marş selenoidi (otomatiği) dişliyi ileri itmek için yeterli akımı buluyor ("tık" sesi buradan gelir), ancak marş motorunun krank milini döndürmek için çektiği 350A–600A anlık akımda voltaj 8V altına çöktüğü için selenoid geri bırakıyor.
"Marşa basınca gösterge ışıkları yanıp sönüyor / kadran titriyor"
Marş anında sistem voltajı 9.5V altına düştüğü için aracın Gövde Kontrol Modülü (BCM) ve gösterge paneli saniyede birkaç kez yeniden başlar (reset atar). Bu sırada ABS, ESP ve Airbag lambaları anlamsızca yanıp söner.
"Otomatik vites (DSG / EAT8 / EDC) "Şanzıman Hatası / P Konumuna Alın" uyarısı veriyor"
DSG, EDC ve EAT8 otomatik şanzımanların mekatronik hidrolik pompası kontağı açtığınız anda 30A–45A akım çeker. Akü zayıfsa mekatronik basınç üretemez, vites konumunu (P/N) okuyamaz ve güvenliği sağlamak için marşı kilitler.
"Ekranda "Start-Stop Hatası / Devre Dışı" yazdı ve sabah araba çalışmadı"
Start-Stop sistemli araçlarda akü sağlık durumu (SoH) %65'in altına düştüğünde araç önce ilk uyarı olarak Start-Stop'u kapatır. İlk soğuk gecede ise CCA marş gücü yetmediği için araç sabah çalışmaz.
"Kumanda kapıyı açmıyor, ekran ve tavan lambası dahil hiçbir ışık yanmıyor (0V)"
Açık unutulan tavan lambası, bagaj ışığı, araç kamerası veya uzun süre park halinde yatma nedeniyle akü voltajı 6V altına inmiştir. Bu voltajda merkezi kilit dahi çalışmaz ve standart takviye cihazları aküyü algılayamaz.
"Togg T10X / Elektrikli veya Hibrit araçta şarj var ama araç çalışmıyor (12V Akü)"
Elektrikli ve hibrit araçlarda güvenlik gereği 400V yüksek voltaj bataryası park halinde fiziksel kontaktör (röle) ile ayrılır. Bu kontaktörü kapatacak olan araç bilgisayarı ise kaput altındaki klasik 12V aküyle çalışır. 12V akü biterse araç uyanamaz.
"Kış sabahı dizel araçta marş çok ağır dönüyor ("gıy-gıy" ediyor) ama ateşlemiyor"
Dizel motorlar buji kıvılcımıyla değil, sıkıştırılan havanın ısısıyla ateşleme yapar. Bunun için marş motorunun krank milini dakikada en az 250 devirle (RPM) hızlı çevirmesi gerekir. Kışın kalınlaşan motor yağı ve kızdırma bujilerinin çektiği 70A akım nedeniyle zayıf akü motoru sadece 150 devirle ("gıy-gıy" diye yavaşça) çevirebilir ve mazot alev almaz.
"Çekici Tır / Kamyonda gece Webasto çalıştı, sabah 24V marş basmıyor"
Kabin ısıtıcısı (Webasto), buzdolabı ve 24V inverter gece boyunca 2×225Ah seri akü grubundan 80Ah–110Ah kapasite çeker. Sabah -10°C soğukta 12.8L Euro 6 dizel motoru çevirmek için gereken 1100A CCA sağlanamaz.