Marş anında sistem voltajı 9.5V altına düştüğü için aracın Gövde Kontrol Modülü (BCM) ve gösterge paneli saniyede birkaç kez yeniden başlar (reset atar). Bu sırada ABS, ESP ve Airbag lambaları anlamsızca yanıp söner.
Ekranda yanan ABS/ESP/Airbag hataları gerçek arıza değildir; düşük voltaj kaynaklı geçici sensör kesintisidir. Akıllı voltaj regülasyonlu bir lityum takviye cihazı bağlandığında tüm ekran normale döner ve araç tek marşta çalışır.
Alman otomotiv elektroniği üreticisi OSRAM'ın BATTERYstart 400 (OBSL400) modeli; 16.800mAh kapasitesi, 8.0L benzinli ve 4.0L dizel motor uyumu (SUV, Pickup, Minibüs dahil) ile Start-Stop AGM/EFB akülerle tam uyumludur.
ABD patentli UltraSafe kıvılcım ve ters kutup korumalı NOCO GB40; 6.0L benzinli ve 3.0L dizel motorları tek şarjla 20 defaya kadar çalıştırır. IP65 koruma sınıfı gövdeye sahiptir.
Standart LiCoO2 bataryalara göre 4 kat daha uzun ömürlü (2000+ döngü) ve yanmaz LiFePO4 (Lityum Demir Fosfat) hücre teknolojisine sahip LOKITHOR J2250PRO; 2250A tepe akımıyla 8.0L benzin ve 6.0L dizel motorları çalıştırır.
Modern otomobillerde 30'dan fazla elektronik kontrol ünitesi (ECU) bulunur. Bu modüllerin çalışma alt sınırı 9.6 Volt olarak tasarlanmıştır. Zayıflamış bir aküyle marşa bastığınızda gerilim 8 Volt seviyesine çöker ve gösterge paneli ışıkları disko ışığı gibi yanıp sönmeye, ibreler ise titremeye başlar.
Araç çalıştıktan sonra direksiyonu olduğu yerde tam sola ve tam sağa çevirip 100 metre düz ilerlediğinizde düşük voltaj kaynaklı tüm ikaz ışıkları kendiliğinden söner.